| （1）由表中数据可见：弯道半径r越小，内外轨高度差h越大． h与r成反比，即r?h=660×0.05=330×0.1=33 由 r?h=33，即h=
当r=440m时，h=
（2）转弯中，当内外轨对车轮均没有侧向压力时，火车的受力如图  由牛顿第二定律得mgtanα=m
因为α很小，有tanα=sina=
则v=
故答案为：（1）h=
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| （1）由表中数据可见：弯道半径r越小，内外轨高度差h越大． h与r成反比，即r?h=660×0.05=330×0.1=33 由 r?h=33，即h=
当r=440m时，h=
（2）转弯中，当内外轨对车轮均没有侧向压力时，火车的受力如图 由牛顿第二定律得mgtanα=m
因为α很小，有tanα=sina=
则v=
故答案为：（1）h=
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题目简介
铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的，弯道处要求外轨比内轨高，其内外轨高度差h的设计不仅与r有关，还取决于火车在弯道上的行驶速率．下面表格中是铁路设计人员技术手册中-物理
题目详情
（2）铁路建成后，火车通过弯道时，为保证绝对安全，要求内外轨道均不向车轮施加侧面压力，火车通过弯道时的向心力大小为mgtgθ．其中m为火车的质量，θ为路轨与水平面间的夹角．已知我国铁路内外轨的间距设计值L=1.5m，结合表中数据，算出我国火车的转弯速率v=______m/s．（计算时θ的正切值用正弦值来替代，保留一位小数．）