A、B、火车转弯时，为了保护铁轨，应避免车轮边缘与铁轨间的摩擦，故火车受到重力和支持力的合力完全提供向心力，有 F=mgtanθ=m
解得 v=
故A正确，B正确； C、D、当实际速度等于v时，内、外轨都不受轮缘挤压；如果实际转弯速度大于v，有离心趋势，与外侧铁轨挤压，反之，挤压内侧铁轨，故C错误，D错误； 故选AB． |
| A、B、火车转弯时，为了保护铁轨，应避免车轮边缘与铁轨间的摩擦，故火车受到重力和支持力的合力完全提供向心力，有 F=mgtanθ=m
解得 v=
故A正确，B正确； C、D、当实际速度等于v时，内、外轨都不受轮缘挤压；如果实际转弯速度大于v，有离心趋势，与外侧铁轨挤压，反之，挤压内侧铁轨，故C错误，D错误； 故选AB． |
题目简介
铁路在转弯处外轨略高于内轨的原因是（）A．减轻轮缘对外轨的挤压B．火车按规定的速度转弯，外轨就不受轮缘的挤压C．火车无论以多大速度转弯，内轨都不受轮缘挤压D．火车无论以多大-物理
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