到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7500千米,图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列各题。小题1:为了保持列车高速运行,高速铁路运线时首要考虑的自然元素是A.地形B-高三地理

题目简介

到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7500千米,图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列各题。小题1:为了保持列车高速运行,高速铁路运线时首要考虑的自然元素是A.地形B-高三地理

题目详情

到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7500千米,图显示我国某段高速铁路景观。据此完成下列各题。

小题1:为了保持列车高速运行,高速铁路运线时首要考虑的自然元素是
A.地形B.地质C.气候D.水文
小题2:在平原地区,建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了
A.减少噪音扰民B.较少占用耕地
C.缩短运营里程D.保护野生动物
小题3:我国高速铁路网建成后, 下列区段中,民航客运业受冲击最大的是    
A.武汉-----广州B.杭州----上海
C.成都----上海D.兰州-----北京
题型:单选题难度:中档来源:不详

答案


小题1:A
小题2:B
小题3:A

小题1:解题关键在于影响速度的因素,地形首当其冲,此题区分度非常小。故选A。
小题2:模拟题中类似题目很多,平原地区人口稠密、人均耕地较少,联系我国土地政策(切实保护耕地,应该都能选出答案,区分度小。故选B。
小题3:高铁在中长途有优势,航空在长途优势明显,公路运输在短途有优势,还应该注意两地之间客流量,杭州----上海距离太短,冲击较小,成都----上海、兰州-----北京客运量较小距离较远,其中成都----上海是最难判断的。故选A。

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