请根据下面两组数据写一段话,阐述在山岳地区优先发展公路而不是铁路的理由。表1修建公路和铁路的最大限制坡度表2在山岳地区与在平原和丘陵地区修建普通铁路的工程量与造价比-地理

题目简介

请根据下面两组数据写一段话,阐述在山岳地区优先发展公路而不是铁路的理由。表1修建公路和铁路的最大限制坡度表2在山岳地区与在平原和丘陵地区修建普通铁路的工程量与造价比-地理

题目详情

请根据下面两组数据写一段话,阐述在山岳地区优先发展公路而不是铁路的理由。
表1 修建公路和铁路的最大限制坡度      表2 在山岳地区与在平原和丘陵地区修建
普通铁路的工程量与造价比
交通运输干线类型
 最大限制坡度
   公 路
    7%一9%
   铁 路
    3%
 项 目
土石方
桥梁与隧道总长度
造 价
山岳/平原
1.5~2
    7—11
2.2—3
山岳/丘陵
1以上
    2~3
 1.5
 
题型:综合读图题难度:偏易来源:不详

答案

山岳地区相对高度大,地形崎岖,修建交通干线,不仅难度较大,而且工程量大、成本高。在此修建公路比铁路不仅难度较小,而且工程量较小、成本较低,所以,在山岳地区优先发展公路而不是铁路。
对最大限制坡度来说,铁路比公路要求高。在山岳地区,由于相对高度大,地形崎岖,修建铁路远比公路难度大。修建同等级的普通铁路,在山岳地区的工程量(包括土石方、桥梁与隧道总长度等)和造价比在平原和丘陵地区高许多。 由此可以看出,在山岳地区优先发展公路而不是铁路。

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