（8分）读图表，回答下列问题。材料1：修建公路和铁路的最大限制坡度。交通运输干线类型最大限制坡度公路7%～9%铁路3%材料2：交通线示意图。(1)山岳地区的交通运输线以为主，原因-高三地理

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（8分）读图表，回答下列问题。
材料1：修建公路和铁路的最大限制坡度。

交通运输干线类型	最大限制坡度
公路	7%～9%
铁路	3%

材料2：交通线示意图。

(1)山岳地区的交通运输线以　　　　为主，原因是　　                            。
(2)若该地选择了山岳地区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？并说明理由。
a处　　　　，理由　                                                         。
b处　　　　，理由　                                                         。
(3该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是　                                         。

题型：综合读图题难度：中档来源：不详

答案

(1)公路。建设成本低、难度小
(2)不合理。　地形平坦，通向大城市应选最短线路。　合理。　陡坡上成“之”字形弯曲，迂回前进。
(3)增加交通运输量，方便甲、乙两地客货集散

本题考查河流地貌对山区交通线路建设的影响。（1）在山岳地区地形崎岖，对交通方式及交通线的分布和位置影响较大，一般山区地形复杂，修筑交通线的难度大，投资高，因此在山区宜选择投资小难度低的公路。（2）交通线的走向两点间应注意距离最短的原则，特别是平原地区，因此a处的弯曲不合理。在山区坡度较大的地区交通线尽量与等高线斜交即呈“之”字形弯曲以便降低坡度。（3）低等级公路多经过一些居民点能够增加运输量促进经济的发展。

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（8分）读图表，回答下列问题。材料1：修建公路和铁路的最大限制坡度。交通运输干线类型最大限制坡度公路7%～9%铁路3%材料2：交通线示意图。(1)山岳地区的交通运输线以为主，原因-高三地理

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